구름 베어링 (Rolling Bearing)
2016-04-27* 구름 베어링 (Rolling Bearing) 기술자료
1. 베어링 (Bearing)
1-1. 개요
축과 하우징 사이의 상대운동을 원활하게 하며 축으로부터 전달되는 하중을 지지하는 기계요소이다.
베어링과 만나는 축 부분을 저널(journal)이라고 한다. 베어링 부분에서는 마찰로 인한 열이 발생하고
동력손실이 수반된다.
1-2. 베어링 분류(접촉방식에 따른)
(1) 미끄럼 베어링(sliding bearing) : 축과 베어링 사이의 윤활유에 의하여 유막이 형성되어 미끄럼 마찰이
일어난다.
(2) 구름 베어링(rolling bearing) : 전동체에서 구름 마찰이 일어난다.
1-3. 미끄럼 베어링과 구름 베어링의 비교
구분 미끄럼 베어링 구름 베어링
(1) 기동 토크 유막 형성이 늦을 경우에 크다 기동 토크가 작다
(2) 충격 흡수 유막에 의한 감쇠력이 우수하다 감쇠력이 작아 충격 흡수력이 작다
(3) 간편성 제작시 전문지식이 필요한다 설치가 간편하다
(4) 강성 작다 크다
(5) 운전 속도 공진속도를 지나 운전할 수 있다 공진속도 이내에서 운전해야 한다
(6) 고온 윤활유의 점도가 감소한다 전동체의 열팽창으로 고온시 냉각장치 필요
(7) 규격화 자체 제작하는 경우가 많다 표준형 양산품이며, 호환성이 높다
2. 구름 베어링 (Rolling bearing)
2-1. 특징
(1) 구름 접촉을 하므로 마찰계수 및 기동저항이 작으며 발열도 작다.
(2) 규격화된 치수로 생산되기 때문에 교환이 쉽고 사용이 간편하다.
(3) 소음이 발생하기 쉽고, 외부 충격을 흡수하는 능력이 작다.
2-2. 구조
(1) 레이디얼 베어링
→ 내륜(inner race), 외륜(outer race), 전동체(rolling element), 리테이너(retainer)로 구성
1) 내륜과 외륜 : 전동체가 구르는 궤도이며, 내륜은 축과 결합하고 외륜은 하우징과 결합한다.
2) 리테이너 : 케이지(cage)라고도 하며 전동체를 부분적으로 감싸주어 전동체가 몰리지
않도록 간격을 고르게 유지시켜 전동체끼리 서로 접촉하는 것을 방지한다.
(2) 스러스트 베어링
→ 회전륜(inner ring washer), 정지륜(outer ring washer), 전동체, 세퍼레이터(separator)로 구성
1) 회전륜과 정지륜 : 전동체가 구르는 궤도이며, 회전륜은 축과 결합하고 고정륜은 하우징과
결합한다.
2) 세퍼레이터 : 전동체가 몰리지 않도록 간격을 고르게 유지하고 전동체끼리 서로 접촉하는
것을 방지한다.
(3) 접촉각
1) 내륜과 외륜(또는 회전륜과 고정륜)이 전동체와 접촉하는 점을 잇는 직선이 회전축에
수직한 직선과 이루는 각을 말한다.
2) 호칭 접촉각 : 외력을 가하지 않은 상태에서 접촉하기 시작하는 접촉각을 말한다.
- 레이디얼 베어링 : 호칭 접촉각 < 45˚
- 스러스트 베어링 : 호칭 접촉각 > 45˚
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